Cm_alpha - Ca-Diagramm eines Kunstflugzeuges

Moin Moin alle zusammen!,

ich bin eben über eine Frage aus dem FMII-Prüfungsprotokoll vom 10.10.2013 (Frage 3.) f.)) gestolpert. Die Frage lautet (sinngemäß):

Wie sieht das C_{m_alpha}-Diagramm für eine stabile Bewegung eines Flugzeuges im Rückenflug aus?

Meine Überlegung: Im Rückenflug produzieren die Tragflügel einer Drachenkonfiguration "negativen" Auftrieb, also quasi Abtrieb, wohingegen das Höhenleitwerk (HLW) für die Gewährleistung der Längsstabilität dann Auftrieb erzeugen müsste. Dementsprechend wäre der Nullauftriebsmomentenbeiwert (dat word doe...) von Flügel und Rumpf in diesem Fall negativ, also C_{m_0(FR})<0. An der Stabilitätsbedingung an sich (C_{m_alpha<0}) dürfte sich nichts ja ändern.

Kann man das so sagen, oder ist das der absolute Hurz?

Kann mir jemand mal mit eigenen Worten erklären, was sich in diesem Diagramm im Gegensatz zum horizontalen Geradeausflug ändert und wie in diesem Fall das Cm_alpha-Diagramm konkret aussähe?

Vielen Dank schonmal im Voraus!

So, ich habe mir jetzt nochmal intensiv Gedanken zu dem Thema gemacht und bin zu folgender "Lösung" gekommen. Zum Vergleich habe ich den "Normalfall" auch nochmal dargestellt.

Ich bitte um Feedback.

Vielen Dank!