Posts by yappie

Ich bezweifel, dass ein zweiter Abschluss gehaltsmäßig was bringt, da die meisten Unternehmen doch nach Tätigkeit bezahlen und nicht Abschluss. Natürlich kann er mehr Möglichkeiten eröffnen, aber wenn man dadurch übermäßig länger studiert, würde ich einen (sehr) guten Abschluss wohl vorziehen.

Nur als Anmerkung: Wenn Prof. Groche die Arbeit betreut (=Unterschrift drunter setzt am Ende) ist es eine interne Arbeit, egal ob sie in Darmstadt oder Rüsselsheim erstellt wird.

Zu 1: Unter bestimmten Voraussetzungen ja.

Ergänzung zu 1 und 2: http://www.spz.tu-darmstadt.de/kurse/sprachen.de.jsp

Bei mir war nen deutlicher Unterschied in der Note zu sehen. Leichtbau ziemlich genau eine Note schlechter und meiner Meinung nach wesentlich schwerer.

Ist alles abhängig von Thema und Betreuer... bei mir warens zb 3,5 Monate Vollzeit für Vorbereitung, Experimente, Auswertung und nochmal ca 1,5 Monate Teilzeit zum Zusammenschreiben. Man sollte also nicht zu knapp kalkulieren.

Arabisch fänd ich auch interessant.

Quote from DiJa_83

..., ich habe auch mit einem buch gelernt, hab aber vergessen welches.
aber war machbar, ich habe entweder 1,3 1,7 oder 1,7 2.0 bekommen. weiss ich nicht mehr,...

Dazu fällt mir nur ein: Ich hab schon mehr vergessen, als du je lernen wirst.

Zum Thema: Wenn du in Mechanik fit bist, sollte auch ohne Vorlesung ne gute Note drin sein. Ansonsten solltest du dir viel Zeit nehmen für die Vorbereitung, Verständnis ist wirklich das wichtigste bei Leichtbau...

Die Forumssuche anwerfen wäre eine Möglichkeit. Als Suchbegriff könnte man sowas wie "IPTV" verwenden...

Ich nehme an, aufgrund von 'kalt' fallen Sachen wie Flugantriebe und Nachhaltige Verbrennung weg. Dann würde ich ebenfalls KLB oder vllt noch Aerodynamik empfehlen. Die hatte ich auch gehört. Ansonsten gibt es in Darmstadt wohl nicht mehr so viele Fächer die direkt in Richtung Luft und Raumfahrt gehen. (Gibt es noch Raumfahrtmechanik?) Diverse Tutorien gehen wohl noch in die Richtung und wahrscheinlich auch einige ADPs.

Erzähl doch mal was war denn so Katastrophe? Der CC ist doch das ehemalige Matrix, Natrix, Catwalk, Natrix, wie auch immer oder?

Ich würds einfach dort machen. Schwerer als hier wird's bestimmt nicht werden. Und falls doch einfach nicht anerkennen lassen und hier nochmal machen...

Ich melde mich als Testpilot. Als Referenzen kann ich anbieten 1 Jahr Zivi im Fahrdienst unter schwersten Bedingungen :-D...

Falls du Zeit hast, kannste es dir mal anschauen, aber Prüfungsrelevanz würd ich sagen ist eher niedrig ;).

Hier mal die Aufgabenblätter (fehlt nur Blatt 11). Die Ergebnisse von 9.7 sind auch drin. Ansonsten hab ich noch 3, 4.2 und 8 gerechnet. Werd die nochmal durchschauen und wenn ich keine Fehler entdecke werd ich die auch mal zum Vergleich hochladen.

Da ich keinen webspace hab leider nur nen rapidshare link: http://rapidshare.com/files/21532849…aetter.rar.html

Genaugenommen hab ich nur die Aufgabenblätter. Hab zwei oder drei mal selbst gerechnet und von einer Übung zumindest mal die Ergebnisse, weiß net ob das jemanden hilft...

Ich hab bei mir gefunden:
- Kap 4.2 Querkraft Schub dünnwandiges offenes Balkenprofil
- Kap 9.7 Beulen/Knicken bei Blech mit Stringern
- Kap 10 Kreiszylinder unter Axial- und Innendruck

Allerdings fehlen mir Kap 8 und 11. Wie wärs wenn jeder mal seine Blätter einscannt und hochlädt?

Ich meine ich hab ein paar mehr. Schau später noch mal nach...

Ich mein auch, dass die Lasten, die zum Knicken führen, geringer sind, schließlich liegen in Realität ja nie ideale Voraussetzungen vor.

Wie lief s denn? Falls noch nicht alles verdrängt ist, freut sich das Lernzentrum bestimmt über ein Protokoll ;)...

Scheint wohl net so viele zu geben, die sich da grad drauf vorbereiten, darum werd ich mich mal wieder erbarmen :). Weiß jetzt grad nicht welches Diagramm du genau meinst, aber gehen wir mal von einem idealen Übungsverlauf aus.

Das ist meistens eine exponentielle Funktion entweder abnehmend oder zunehmend je nachdem wie die Leistung angegeben wird. Zb könnte man die Leistung in Prozent angeben oder in benötigter Zeit für eine Ausführung. In Prozent ist natürlich ein hoher Wert gut, in Zeit ein niedriger dementsprechend wächst die Kurve mit der Zeit oder fällt.

Was sagt die Übungskurve nun aus? Im Grunde eigentlich nur, dass mit zunehmender Zeit oder je öfter man einen Zyklus ausführt man eine Tätigkeit besser durchführen kann (oder schneller -> Leistung steigt). Und zwar bis man eine Übungsendleistung erreicht hat.

Im realen Fall wird dies nicht exponentiell erfolgen, sondern mit einer "Zick-Zack" Kurve, weil man auch mal Plateaus erreicht oder kleine Rückfälle erleidet...

Hoffe das hat geholfen. Wann biste denn dran mit der Prüfung?